Şoferii din Bucureşti şi Ilfov vor plăti mai mult pentru RCA faţă de restul ţării. Noua măsură, care îi dezavantajează pe bucureşteni, s-ar putea aplica de anul viitor.
KPMG, firma angajată să calculeze pentru Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) prețurile de referință pentru RCA, va opera mai multe schimbări ale formulei de calcul, astfel încât rezultatul final să reflecte cu mai mare precizie realitatea din piață, au declarat, pentru Economica, surse din zone diferite. Această mișcare, susțin alte surse, ar putea fi una cu bătaie pe termen lung, în condițiile în care, după ce expiră actuala formă de plafonare a prețurilor maxime pentru asigurarea de răspundere civilă auto, tariful de referință are șanse să devină ancora de care se va lega un viitor sistem de reglare a prețurilor care să nu fie contestat de Comisia Europeană.
Automobilele înregistrate în București și Ilfov, adică în jur de 1,5 milioane de unități sau circa 15-20% din totalul autovehiculelor din România, vor constitui o categorie specială în calculul tarifului de referință RCA, au arătat, pentru Economica, surse din mai multe zone. Mai mult, KPMG, consultantul de „big four” care a câștigat licitația pentru calculul tarifului de referință va opera și alte modificări ale sistemului de analiză, astfel încât cifrele finale să reflecte cât mai exact realitatea din piață. Modificările s-ar face la solicitarea ASF, care este beneficiarul analizei KPMG și entitatea care concepe raportul final.
Soferii din București și Ilfov vor avea un tarif de referință mai mare, în condițiile în care frecvența și valoarea daunelor înregistrate în această zonă sunt cele mai mari din țară. La nivel de frecvență, au arătat în mai multe rânduri reprezentanți ai asigurătorilor și ai ASF, capitala României ocupă chiar un loc fruntaș în Europa. Potrivit surselor citate, dacă în Paris, de exemplu, se întâmplă, în perioada de valabilitate a asigurării, trei accidente la 100 de polițe RCA, în București media merge spre 11, în timp ce la nivel național frecvența daunei este undeva între 3% și 5%.
KPMG este deja avansat în analiza datelor pentru următorul raport privind tarifele de referință, documente care ar trebui să fie gata vara aceasta, cel mai probabil la final de iunie. Legea nu dă un termen exact privind publicarea raportului, dar spune că el trebuie realizat de două ori pe an, iar ultimul raport a fost anunțat la final de decembrie 2023. Este foarte probabil ca noul raport, cel din iulie, să fe deja modificat în sensul celor arătate în acest articol. După ce și viitoarea sau viitoarele prelungiri ale plafonării în forma actuală vor expira, este deja posibil să fie luată în calcul o pârghie de control legată de noul tarif de referință. Aceasta ar însemna că undeva pe finalul anului sau la începutul lui 2025 am putea avea un nou sistem.
Pe lângă tarifele speciale pentru bucureșteni se va elimina și legarea tarifului de capacitatea motorului, fiind luată în calcul puterea. De asemenea, se ia în calcul introducerea încă unui segment nou, anume camioanele peste 18 tone. Acum acestea intră în categori mai largă a camioanelor peste 16 tone și influențează prețurile finale prin daunalitatea lor foarte ridicată.
D,Constantin