Nicuşor Dan, primarul Bucureştiului, a anunţat luni că bugetul pentru acest an este de aproximativ 5 miliarde de lei şi că unele instituţii nu vor mai primi la fel de mulţi bani ca în fosta administraţie. Datoriile municipalității se ridică la 2 miliarde de lei.
”Este un buget prin care vrem să ieşim din minciună, este un buget prin care vrem să ieşim din delirul grandoman al fostei adminstraţii, este un buget în care se fac lucruri concrete, fundamentale şi nu spoiala fostei adminsitraţii. Un buget prin care vrem să stopăm risipa şi prin care vrem să deschidem calea construcţiilor pentru ca Bucureşti are nevoie de construcţie. (…) O să vă dau câteva exemple: reduceri substanţiale pentru banii pe festivaluri, târguri, decoraţiuni şi alte asemenea. Bugetul pentru aceste evenimente a fost în 2019 de peste 200 de milioane de lei. Pentru 2021 bugetul este de câteva milioane de lei pentru evenimente culturale de notorietate”, a declarat Nicuşor Dan într-o conferinţă de presă.
Principalele linii pentru bugetul Capitalei, anunțate de Nicușor Dan:
- Nu se vor face achiziții de autovehicule;
- Nu vor fi alocați bani pentru campanii publicitare;
- Salariile vor fi plafonate la nivelul anului 2020;
- Sume alocate: Reabilitarea clădirilor cu risc seismic: 35 mil. lei;
- Rețeaua de termoficare, 53 km: 140 mil. lei;
- Prelungirea Ghencea: 10 mil. lei;
- Alocări către spitale: 35 mil. lei;
- Investiții in peisagistică şi către biserici: 1 mil. lei;
- Campionat fotbal EURO 2020: 20 mil. de lei;
- Noul sistem de semaforizare: 5 mil. lei;
- Bani pentru nou Plan Urbanistic General: între 3 şi 5 mil. lei.
Nicușor Dan s-a referit și la un proiect important de infrastructură rutieră – Prelungirea Ghencea:„Am avut o discuţie cu Primăria Sectorului 6 care mi-a spus ca şi-ar dori să preia proiectul, dar nu-i permite bugetul să preia această investiţie. Pe tronsonul între Strada Braşov şi Râul Doamnei, ne propunem să terminăm în acest an, fără linia de tramvai, ea oricum ar fi inutilă. Nu punem intrastructura de tramvai ca să se poată circula pe patru benzi pe această sectiune. Avem avantajul ca nu mai e nevoie de expropieri. Pentru tronsonul celălalt e neovie şi de exproprieri, care sunt undeva la 60-70 de mil. de lei, şi pentru lucrări mai e nevoie undeva la 120 de mil. de lei, dacă nu mă înşel. Fără tramvai. Dacă mai punem şi tramvai, atunci mai vin în plus 120-140 mil. lei. Pentru aceasta încercăm să discutăm cu CNI, dar nu e o promisiune pentru acest an”.